Οι σταδιακοί κινητήρες αποτελούνται γενικά από εμπρόσθια και πίσω καλύμματα, ρουλεμάνια, κεντρικούς άξονες, πυρήνες rotor, πυρήνες stator, συγκροτήματα stator, κυματοειδείς κυψέλες, βίδες και άλλα μέρη,και τροφοδοτούνται από σπείρες που περιβάλλουν τις τρύπες του στατορίου του κινητήραΣυνήθως, ένα σύρμα σε έναν κύκλο ονομάζεται σόλενοειδές, ενώ σε έναν κινητήρα, το σύρμα γύρω από τις τρύπες του στατήρα ονομάζεται πλεξί, σπείρα ή φάση.Ο διαφορετικός αριθμός των τροχών μέσα στον κινητήρα έχει γίνει η προέλευση της κοινής μας δύο φάσεων βήμα κινητήρα και τριών φάσεων βήμα κινητήρα.
Ποια είναι λοιπόν η διαφορά μεταξύ ενός δι-φασικού και ενός τρι-φασικού κινητήρα;
1. Αριθμός φάσεων του κινητήρα
Όπως μόλις εισήχθη στην κατασκευή ενός σταδιακού κινητήρα, ο αριθμός των τροχών μέσα στον κινητήρα είναι διαφορετικός, και ο αριθμός των φάσεων του κινητήρα είναι επίσης διαφορετικός.Το εσωτερικό ενός διφορετικού σταδιακού κινητήρα αποτελείται από δύο τροχούς, ενώ το εσωτερικό ενός τριστάδικου σταδιακού κινητήρα αποτελείται από τρεις τροχούς.
2. Γωνία βήματος του κινητήρα
Η γωνία βήματος αναφέρεται στην οπτική γωνία κάθε βήματος που λαμβάνεται από τον κινητήρα.2 ° για τριστάγονους σταπτέρ κινητήρεςΕίναι ιδιαίτερα κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερη ακρίβεια ή απαιτούν ομαλότερη και πιο ήσυχη λειτουργία.
3. Διαστάσεις του κινητήρα
Οι τριφασικοί σταπτέρες κινητήρες είναι γενικά μεγάλοι κινητήρες, οπότε οι διαστάσεις τους είναι γενικά μεγαλύτερες από εκείνες των διφασικών σταπτέρων κινητήρων.Αυτό έχει γίνει το εγγενές πλεονέκτημα των τριστάσιων σταπ κινητήρωνΗ διαφορά μεταξύ των δύο σταδίων είναι ότι η μέγεθος είναι μεγαλύτερη από αυτή των δύο σταδίων και ο τόπος εφαρμογής είναι πολύ περιορισμένος.Συνεπώς, η πιο κοινή τυπική εφαρμογή στον τομέα του φωτισμού σκηνής είναι ότι ο προβολέας πρέπει να κινείται γρήγορα, απαιτώντας παράλληλα ήσυχη λειτουργία χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση.
4Μια στιγμή.
Η ροπή ενός διφορετικού σταπτήρα με την ίδια κλίμακα θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την ροπή ενός τριφορετικού κινητήρα.Πολλοί άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν γιατί οι δύο φάσεις σταπ κινητήρες είναι μεγαλύτερες από τις τρεις φάσειςΑυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η γωνία βήματος 0,9 ° είναι μικρότερη από 1,2 °. Κάτω από την ίδια ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα, η συχνότητα παλμού που εφαρμόζεται στον κινητήρα βήματος 0,9 ° πρέπει να είναι περισσότερη από μία φορά από αυτή του 1.2 °Μια τυπική εφαρμογή του 0,9 ° σταπ κινητήρα είναι κάμερες ασφαλείας, οι οποίες μπορούν να κάνουν την κάμερα να λειτουργεί ομαλά και με ακρίβεια,Χωρίς να τρέμει η κάμερα., προκαλώντας έτσι θολή εικόνα.
5Ακριβότητα.
Λόγω των διαφορετικών αριθμών φάσεων, οι αντίστοιχοι οδηγοί σταπ είναι επίσης διαφορετικοί.και αυτή η διαφορά έχει γίνει πολύ μικρήΟι δύο φάσεις κινητήρες βήματος μπορούν επίσης να επιτύχουν την ακρίβεια που μπορούν να επιτύχουν οι τρεις φάσεις κινητήρες βήματος, και η ροπή σε τμήματα υψηλής ταχύτητας είναι επίσης πολύ κοντά.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!