Επαγγελματική ορολογία, δυναμικοί δείκτες, και κοινές λύσεις παραμέτρου για stepper τις μηχανές

Επαγγελματική ορολογία, δυναμικοί δείκτες και κοινές λύσεις παραμέτρων για τους σταδιακούς κινητήρες
 

1. Ακριβότητα γωνίας βήματος:
 

Το σφάλμα μεταξύ της πραγματικής αξίας και της θεωρητικής αξίας της γωνίας βήματος για κάθε περιστροφή του βήματος κινητήρα, εκφραζόμενο ως ποσοστό: σφάλμα/γωνία βήματος * 100%.Η τιμή ποικίλλει ανάλογα με τον αριθμό των διαδρομών, και θα πρέπει να είναι εντός 5% για τέσσερις περιόδους και εντός 15% για οκτώ περιόδους.
 

2- Έξω από ταχύτητα:
 

Ο αριθμός των βημάτων που λειτουργεί ένας κινητήρας δεν είναι ίσος με τον θεωρητικό αριθμό των βημάτων.
 

3Γωνία παραστροφής:
 

Η γωνία κατά την οποία ο άξονας των δοντιών του περιστροφίου αποκλίνει από τον άξονα των δοντιών του στατορίου και πρέπει να υπάρχει γωνία δυσσύνδεσης κατά τη λειτουργία του κινητήρα.Το σφάλμα που προκαλείται από τη γωνία της παραστροφής δεν μπορεί να επιλυθεί με τη χρήση της μονάδας υποδιαίρεσης.
 

4. Μέγιστη συχνότητα εκκίνησης χωρίς φορτίο:
 

Η μέγιστη συχνότητα με την οποία ένας κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει άμεσα χωρίς φορτίο υπό μια ορισμένη μορφή κίνησης, τάση και ονομαστικό ρεύμα.
 

5Μέγιστη συχνότητα λειτουργίας χωρίς φορτίο:
 

Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής και συχνότητα ενός κινητήρα χωρίς φορτίο υπό μια ορισμένη μορφή κίνησης, τάση και ονομαστικό ρεύμα.
 

6Χαρακτηριστικά συχνότητας ροπής λειτουργίας:
 

Η καμπύλη της σχέσης μεταξύ της ροπής εξόδου και της συχνότητας που μετράται κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες δοκιμής ονομάζεται χαρακτηριστικό συχνότητας ροπής λειτουργίας,η οποία είναι η πιο σημαντική από τις πολλές δυναμικές καμπύλες του κινητήρα και η θεμελιώδης βάση για την επιλογή του κινητήρα.
 

Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά αδρανειακής συχνότητας, τα χαρακτηριστικά συχνότητας εκκίνησης κλπ. Μόλις επιλεγεί ο κινητήρας, προσδιορίζεται η στατική ροπή του κινητήρα,αλλά η δυναμική ροπή δεν είναιΗ δυναμική ροπή του κινητήρα εξαρτάται από το μέσο ρεύμα (όχι το στατικό ρεύμα) του κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή εξόδου του πατηματικού, που σημαίνει ότι το πιο σκληρό είναι το χαρακτηριστικό συχνότητας του κινητήρα.